1 composition de vernis mat

En plus des résines et des additifs utilisés en vernis traditionnels, les agents de nattes sont un composant important des peintures mates. Actuellement, l'agent de nattes peut être divisé en deux types inorganiques et organiques, qui appartiennent au type remplissant, tel que la phase rustique SiO2, les algues et le silin, avec l'effet significatif de nattes ; plus tard, il flotte le type, tel que l'éponge, avec un effet plus faible de nattes, mais antiblocage, il a une résistance efficace d'éraflure et peut effectivement empêcher l'agent de nattes sur le site. En cours de récupération mate de vernis, les propriétés physiques de la cire peuvent être combinées avec SiO2, et la préparation de surface peut être effectuée avec de la cire effectivement à l'extinction en même temps.

Réaction 2 de vernis mat

Dans l'état humide, l'agent des nattes SiO2 est également distribué dans le film de revêtement. Avec les nécessités, une couche de film peut être enduite sous la lumière, et la surface est enduite de l'état inégal, l'effet du film est réduite.

Technologie de 3 constructions de vernis mat

1), masquant. Afin de réduire la quantité de travail de réparation, il est nécessaire d'éviter des défauts tels que des particules autant que possible à la source. Avant la pulvérisation, il est nécessaire de couvrir l'intérieur de la carrosserie de feuille de plastique pour éviter de souffler la poussière du processus de polissage précédent à la carrosserie dans le four.

2), dépoussiérage. Pour le vernis mat, le dépoussiérage est un lien très important. Généralement, des armes à feu électrostatiques de dépoussiérage sont utilisées pour nettoyer le véhicule entier, et alors le véhicule entier est essuyé avec de l'éthanol absolu et un chiffon de nettoyage.

3), le premier jet. Toute l'épaisseur de film du vernis mat doit être au moins 40μm. Afin d'assurer le caractère réalisable et la qualité du film de revêtement, les besoins de pulvérisation d'être divisé en deux fois ; la pression de pulvérisation doit être ajustée selon la nature du revêtement et des conditions de site.

4), nivelant après le premier jet. Après la première pulvérisation, il doit être nivelé pour que 10~15min s'assure que la poudre de nattes a été entièrement et a également arrangé. Pour le manuel pulvérisant, il est plus difficile commander la stabilité d'opération. Si la pulvérisation de seconde est exécutée directement sans mise à niveau, le lustre inégal est susceptible de se produire.

5), le deuxième jet. La méthode d'opération est identique que la première fois.

6), nivelant après le deuxième jet. Le temps de mise à niveau est 15-20min, mais pas plus que 25min. Dans 15~20min, la carrosserie est dans un état près de mat mais de non plein. Après plus que 25min, le temps de mise à niveau est trop long, qui fera être trop rugueuse et augmenter la sensation les heures de travail. Par conséquent, afin d'équilibrer le lustre et le contact, il n'est pas recommandé de le niveler trop longtemps.

7), font cuire au four. La cuisson à basse température, 80°C, 60min est employée sur le site. Après la cuisson, le système de mélange de deux-composant devrait être nettoyé dans 1h pour éviter la solidification de l'adjuvant de salaison dans le blocage de canalisation et de cause.

4 les facteurs principaux affectant l'effet d'extinction

1), matériel filmogène de résine

2), la dimension particulaire de l'agent de nattes

3), le degré d'ajustement de l'agent de nattes

4), le degré de dispersion de l'agent de nattes

5), épaisseur de film de revêtement